Die neue Vision von Disneyland sieht Investitionen von bis zu 2,5 Milliarden US-Dollar vor

By | January 27, 2024

Jahrzehntelang wurde Disneyland aufgrund der Straßen, Autobahnen und Geschäfte, die den selbsternannten „glücklichsten Ort der Welt“ umgeben, daran gehindert, sein Anaheim-Resort zu erweitern.

Aber Disneyland hofft, diese Grenzen zu umgehen, indem es bis zu 2,5 Milliarden US-Dollar ausgibt, um das Resort mit neuen Attraktionen, Hotels und Geschäften auf seiner derzeitigen Fläche von 100 Hektar neu zu gestalten – ein Vorschlag, der die Übernahme einiger umliegender Straßen der Stadt erfordern würde .

Der Plan hat bereits Kritiker, die befürchten, dass er den Nachbarn noch mehr Verkehrsprobleme bereiten und der Stadt nicht genügend Steuereinnahmen bescheren wird.

Der Plan, der am Dienstag dem Stadtrat von Anaheim vorgelegt wurde, würde den Themenpark in ein noch „immersiveres“ Erlebnis verwandeln, indem neue Bereiche gebaut würden, in denen Themenparkattraktionen, Hotels, Restaurants und Geschäfte in denselben Räumen vereint würden, sagte der Vizepräsident. Präsident für globale Entwicklung bei Disney. Präsidentin Rachel Alde während der Präsentation.

Der Plan mit dem Namen „DisneylandForward“ enthält keine genauen Angaben darüber, was genau gebaut werden soll. Er fordert jedoch, dass Anaheim die Bebauungsregeln lockert und Disney die Flexibilität gibt, das bestehende Resort, zu dem Disneyland, der Disney California Adventure Park und das Geschäftsviertel gehören, von der Innenstadt aus neu zu gestalten Disney.

„Dadurch können beispielsweise Freizeitparkattraktionen an Hotels angrenzen oder sogar in diese integriert werden und umgekehrt“, sagte Ted White, der Direktor für Planung und Bau der Stadt, während der Präsentation am Dienstag.

Es wird nicht erwartet, dass sich die Präsenz von Disneyland ausweitet. Aber Disney, ein dominanter Machtmakler in der Politik von Anaheim, fordert die Stadt auch auf, dem Unternehmen einige angrenzende Straßen zu übergeben. Durch den Umzug würde Disneyland die Kontrolle über Magic Way, Hotel Way und einen Teil der Clementine Street in der Nähe des Resorts erlangen.

Als Gegenleistung schlägt Disney den Plänen zufolge vor, 40 Millionen US-Dollar für die Straßen zu zahlen, was Stadtplaner als marktgerechten Preis ansehen. Diese Zahlung wäre Teil eines Disney-Plans, 90 Millionen US-Dollar für Verbesserungen der Straßen von Anaheim in der Nähe des Themenparks auszugeben, einschließlich der Verbreiterung der Katella Avenue.

Disney fordert Anaheim außerdem auf, seine früheren Pläne zur Verbreiterung der Clementine Street und des Gene Autry Way einzustellen.

Disney bietet der Stadt mehrere zehn Millionen Dollar mehr an Steuern und Gebühren an, die für bezahlbaren Wohnraum, öffentliche Parks und Straßenverbesserungen vorgesehen sind.

Insgesamt geht Disney davon aus, im Laufe des nächsten Jahrzehnts bis zu 2,5 Milliarden US-Dollar in das Projekt zu investieren und verspricht darüber hinaus, der Stadt Anaheim mehr als 100 Millionen US-Dollar für Straßen-, Park- und bezahlbare Wohnraumverbesserungen zur Verfügung zu stellen.

Die milliardenschwere Investition könnte laut Disney-Vertretern Tausende von Arbeitsplätzen und Steuereinnahmen in Millionenhöhe für die Stadt bedeuten und damit zu einer der bedeutendsten Erweiterungen des berühmten Themenparks seit seiner Erbauung im Jahr 1954 werden.

Steuereinnahmen aus Hotelaufenthalten seien bereits Anaheims größte Finanzierungsquelle, sagte Mike Lyster, ein Sprecher der Stadt Anaheim. Die Stadt rechnet damit, in den zwölf Monaten bis Juni Hotelsteuern in Höhe von 236,3 Millionen US-Dollar einzunehmen, sagte er.

Der Plan mit dem Namen „DisneylandForward“ enthält keine genauen Angaben darüber, was Disneyland genau bauen will.

Der Plan mit dem Namen „DisneylandForward“ enthält keine genauen Angaben dazu, was Disneyland genau bauen will. Er fordert jedoch, dass Anaheim die Bebauungsregeln lockert und Disney die Flexibilität gibt, nebeneinander neue Attraktionen, Hotels und Geschäfte zu bauen.

(DisneylandForward)

Aber die Erweiterung des Themenparks sowie die geplante Privatisierung öffentlicher Straßen wecken bereits Bedenken bei einigen Einwohnern von Anaheim, die befürchten, dass der Plan zu schlechterem Verkehr in ihrer Gemeinde führen könnte und dass die Erweiterung des Resorts die Miete und die Miete weiter erhöhen könnte Lebenskosten.

„Der ‚glücklichste Ort der Welt‘ hat die traurigsten Gemeinden nebenan“, sagte eine Bewohnerin auf Spanisch, die bei dem Treffen am Dienstag ihren Namen als Maricela nannte.

Sie und andere Bewohner eines nahe gelegenen Gebäudes erhielten Mitteilungen, dass sie ihre Häuser im Dezember verlassen müssten, sagte sie, eine Entscheidung, die ihrer Meinung nach möglicherweise durch den Expansionsplan des Resorts ausgelöst wurde.

„Die Expansion hat noch nicht begonnen und einige von uns werden bereits rausgeschmissen“, sagte sie.

Lyster, der Sprecher der Stadt, sagte, die Räumungsbescheide, die die Bewohner der Wohnhäuser erhalten hätten, stünden nicht im Zusammenhang mit Disneys Expansionsplänen.

„Unsere Gedanken und Sorgen gelten jedem, der mit einer Umsiedlung zu tun hat“, sagte er. „Aber es scheint, dass der Eigentümer die Immobilie im Rahmen seiner Rechte mit 60-tägiger Vorankündigung und Umzugshilfe renoviert, wie es das staatliche Recht vorschreibt.“

Er sagte, die Stadt habe die Bewohner um Hilfe bei der Wohnungssuche gebeten.

Einige Anwohner haben außerdem eine Online-Petition gegen die Privatisierung der Straßen erstellt, weil sie befürchten, dass die Privatisierung der Straßen durch Disney dazu führen wird, dass die Öffentlichkeit keinen Zugang mehr zu ihnen hat.

„Straßensperrungen bedeuten, dass hochwertige, im Besitz der Steuerzahler befindliche Immobilien für eine profitable Nutzung durch Disney privatisiert würden“, heißt es in der Petition. Bis Freitag hatten 230 Menschen die Petition unterzeichnet.

Stadtbeamte sagen jedoch, dass zwei der Straßen, die privatisiert werden könnten – Hotel Way und Clementine Street – jetzt als Zufahrten zu einem Disney-Parkplatz genutzt werden. Magic Way, sagte Lyster, bleibe für Fahrzeuge geöffnet, die in das Resort einfahren.

Unter den geplanten Entwicklungen plant Disney, den Themenpark vom Disneyland Drive bis zur Walnut Street zu erweitern, einem Bereich, der im ursprünglichen Plan mit der Stadt ausschließlich für Hotels vorgesehen war.

DisneylandForward bittet die Stadt, dem Unternehmen mehr Flexibilität bei der Renovierung von Bereichen zu geben, die ursprünglich für Hotels vorgesehen waren, um auch Fahrgeschäfte, Attraktionen und Einzelhandelsgeschäfte einzubeziehen.

Disney plant außerdem den Bau eines neuen Parkplatzes mit 17.000 Stellplätzen sowie drei Fußgängerwege über den Harbour Boulevard und zwei zusätzliche Brücken über den Disneyland Drive.

Im Rahmen des Plans verspricht Disney, in den nächsten zehn Jahren zwischen 1,9 und 2,5 Milliarden US-Dollar zu investieren. Sollte Disneys Investition die 2,5-Milliarden-Dollar-Marke nicht erreichen, verspricht das Unternehmen, der Stadt eine zusätzliche Zahlung von 5 Millionen Dollar zu zahlen.

Doch der Vorschlag, der seit 2021 in Arbeit ist, folgt einem Korruptionsskandal im Rathaus von Anaheim. Ein interner Bericht stellte eine „potenzielle kriminelle Verschwörung“ in Bezug auf COVID-19-Hilfsgelder fest und beschuldigte den ehemaligen Bürgermeister Harry Sidhu und den ehemaligen Leiter der Handelskammer von Anaheim der „Einflussnahme“.

Der Bericht kam, nachdem in einer eidesstattlichen Erklärung des FBI Sidhu Verbrechen vorgeworfen wurde und er Teil einer selbst beschriebenen „Verschwörung“ öffentlicher und einflussreicher Persönlichkeiten der Stadt, darunter eines Disney-Maklers, war.

Der Skandal hat bei einigen Einwohnern und Stadtbeamten die Befürchtung zum Ausdruck gebracht, dass Disney in Anaheim unangemessenen Einfluss ausübt, was zu Lasten der Einwohner geht.

„Anstatt dieses Franchise zu bereichern, bitte ich Sie, tatsächlich in unsere Gemeinden zu investieren, die jeden Tag Schwierigkeiten haben, über die Runden zu kommen, obwohl sie zwei oder drei Jobs haben“, sagte Bewohnerin Yesenia Altamirano während des Treffens am Dienstag.

Während des Treffens sagte die Pro Tem-Bürgermeisterin von Anaheim, Norma Campos Kurtz, dass einige Anwohner sich bereits mit Bedenken an sie gewandt hätten, was die Privatisierung der Straßen der Stadt angeht und wie diese zu mehr Verkehr auf der Walnut Street und der Ball Road führen könnte.

Stadtbeamte sagten, es gebe bereits einen Plan und Mittel zur Verbesserung des Verkehrsflusses an der Kreuzung der beiden Straßen.

Stadträtin Natalie Rubalcava sagte, sie würde sich wünschen, dass Disney ein größeres Engagement eingeht als die 30 Millionen US-Dollar, die das Unternehmen der Stadt für bezahlbaren Wohnraum versprochen hat.

„Eines der Dinge, zu denen ich Disney gerne für immer verpflichten würde, ist eine zusätzliche Finanzierung für den Wohnungsbau, sei es ein Erstkäuferprogramm oder eine Last-Mile-Finanzierung für bezahlbare Wohnprojekte“, sagte sie. „Ich würde es gerne darüber hinaus sehen.“

Aber Disney hat argumentiert, dass seine milliardenschwere Investition der Stadt Einnahmen in Millionenhöhe bescheren wird.

Laut einem von Disney zitierten Bericht könnte jede von Disneyland investierte Milliarde US-Dollar eine jährliche Wirtschaftsleistung von 253 Millionen US-Dollar für die Stadt sowie 15 Millionen US-Dollar an Steuereinnahmen generieren. Nach Angaben der Stadt kommen jedes Jahr durchschnittlich 25 Millionen Besucher nach Anaheim, hauptsächlich um Disneyland zu besuchen.

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