Hybridautos in sechs verschiedenen Stilen

By | December 20, 2023



CNN

Jahrelang schien es, als wären Elektroautos das Neue und Hybridautos nur ein langweiliger Halbschritt. Die Verkäufe von Hybridfahrzeugen stiegen kaum, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen stark anstiegen.

Plötzlich wurde vielen Autokäufern klar, dass ein halber Schritt genau das ist, was sie wollen. Der Verkauf von Hybridautos steigt, da den Käufern die Botschaft vermittelt wird, dass Elektromotoren Benzin und Geld sparen, Hybride jedoch nicht dazu führen, dass man nach Ladegeräten suchen muss. Laut Daten von Edmunds.com sind Hybridfahrzeuge von nur 5,5 % der Neuwagenverkäufe im Jahr 2021 auf 8,4 % in diesem Jahr gestiegen.

Im Großen und Ganzen gibt es Hybriden in zwei Varianten. Erstens gibt es „normale“ Hybride, bei denen Batterien einen Elektromotor antreiben, oder Motoren, die vom Benzinmotor aufgeladen werden. Auch beim Bremsen können die Batterien aufgeladen werden, da der Elektromotor das Fahrzeug abbremst und so Strom erzeugt. Der Elektromotor kommt dann zum Einsatz, wenn nur wenig Leistung benötigt wird, beispielsweise beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit oder beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit auf einer ebenen Straße. Wenn viel Leistung benötigt wird, etwa beim Beschleunigen bergauf, kann es auch Leistung zum Benzinmotor hinzufügen.

Der zweite Typ ist der Plug-in-Hybrid. PHEVs – oder Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge – kombinieren Aspekte von Hybriden und Elektrofahrzeugen. Ein PHEV funktioniert wie normale Hybride, verfügt aber zusätzlich über einen Ladeanschluss und leistungsstärkere Batterien und Elektromotoren. Es kann angeschlossen und aufgeladen werden, und wenn es vollständig aufgeladen ist, kann es normalerweise 15 bis 35 Meilen oder mehr fahren, ohne dass der Benzinmotor verwendet werden muss. Sobald die reine Elektro-Reichweite erschöpft ist, fahren sie wie ein normaler Hybrid und verlassen sich für den Spitzenleistungsbedarf auf den Benzinmotor.

Anfang der 2000er Jahre war der Prius eines der ersten Hybridmodelle, die in den USA angeboten wurden. Es ist lange her, dass er aufregend aussah – zumindest bis zu seiner Neugestaltung für das Modelljahr 2023. Jetzt ist der zuvor bauchige Prius ein echter Hingucker. Mit seiner Haifischnase und der niedrigen Gürtellinie sieht er aus wie ein High-Tech-Auto, das er ist, und erreicht dabei eine von der EPA geschätzte Geschwindigkeit von 57 Meilen pro Gallone.

Das Fahren mit dem Prius ist nicht besonders aufregend, aber es macht Spaß, mit einer sanften Fahrt und einer sanften Rückmeldung über das Lenkrad. Außerdem ist es geräumig und praktisch. Darüber hinaus ist er mit Allradantrieb ausgestattet und es gibt eine Plug-in-Hybrid-Version, den Prius Prime.

Der Toyota Crown fügt einige SUV-Elemente hinzu.

Der Toyota Crown ist ein seltsames Fahrzeug, das traditionelle Definitionen sprengt. Es handelt sich im Wesentlichen um eine große Hybridlimousine mit der zusätzlichen Höhe eines SUV. Die Krone lässt sich nicht besonders gut fotografieren, aber im wirklichen Leben sieht sie beeindruckend aus. Eine optionale zweifarbige Lackierung mit schwarzer Motorhaube, Dach und Kofferraumdeckel macht ihn noch auffälliger, wenn Sie danach suchen.

Es handelt sich im Wesentlichen um einen Hybrid für diejenigen, die nicht nur einen weiteren SUV fahren möchten. Der Innenraum ist groß und geräumig, und dank der zusätzlichen Bodenfreiheit kommt er auch mit holprigen Feldwegen zurecht. Es wäre vielleicht besser gewesen, wenn sich die Toyota-Designer etwas mehr in Richtung SUV orientiert hätten und dem Crown ein Fließheck anstelle eines kleinen Kofferraumdeckels verpasst hätten. Es gibt viel Laderaum, aber das Be- und Entladen ist aufgrund der eingeschränkten Hecköffnung eine Herausforderung.

Die Dodge Hornet.

Der Dodge Hornet unterscheidet sich stark von den Muscle-Cars mit V8-Antrieb, für die Dodge vor allem bekannt ist.. Es zeigt den Weg nach vorne für eine Automobilmarke, die für ihre Hochleistungsautos bekannt ist, aber auch vor Herausforderungen beim Kraftstoffverbrauch steht. Der Hornet ist mit Hybrid- und Plug-in-Hybridsystemen erhältlich, die einem turbogeladenen 4-Zylinder-Motor mehr Leistung und Leistung verleihen.

Es ist keine neue Idee, aber es macht Spaß, einen unterhaltsamen Performance-Hybrid in einer Mainstream-Automarke zu sehen. (Im Wesentlichen ist das gleiche Fahrzeug, das in derselben italienischen Fabrik gebaut wurde, als der luxuriösere Alfa Romeo Tonale erhältlich.) Als Dodge Hornet GT und Hornet R/T Plug-in-Hybrid ist dieses Auto schnell, wendig und unterhaltsam. kleiner SUV. Aufgrund seiner geringen Größe und der geschwungenen Dachlinie ist es nicht besonders praktisch. Aber das ist nicht wirklich der Punkt.

Beim F-150 Hybrid können Steckdosen im Bett die Stromversorgung für Werkzeuge und Lichter gewährleisten.

Lkw-Hersteller wie Ford und Toyota nutzen Hybridantrieb, um die Abhängigkeit von großen V8-Motoren beim Abschleppen und Transportieren zu verringern. Die Elektromotoren liefern viel Drehmoment, das die V6-Motoren im Ford F-150 Hybrid und Toyota Tundra IForce Max leistungsfähiger macht.

Beide Pickups können sich auch darauf verlassen, dass ihre Hybridbatterien Werkzeuge und Geräte über Steckdosen im Bett mit Strom versorgen. Der Profi des F-150 Hybrid Die Power OnBoard-Funktion ist jedoch leistungsstark genug, um bei einem Stromausfall das Licht zu Hause eingeschaltet zu lassen, wofür Menschen ihre F-150 bei Naturkatastrophen eingesetzt haben.

Der Jeep Wrangler 4xe verfügt über blaue Markierungen – einschließlich blauer Abschlepphaken –, um ihn hervorzuheben.

Elektromotoren sparen nicht nur Gas, sondern sorgen auch für reichlich und präzise steuerbare Zugkraft. Das bedeutet, dass sie sich hervorragend zum Offroad-Fahren und Klettern eignen. Als Jeep den Plug-in-Hybrid Wrangler 4Xe auf den Markt brachte, wurde er schnell zu einem der beliebtesten PHEVs auf dem Markt. Tatsächlich hat er sich zu einem der beliebtesten Hybridfahrzeuge aller Art entwickelt, der Kraftstoffverbrauch mit Leistungsfähigkeit verbindet. Das 4Xe-Modell macht mittlerweile mehr als 40 % aller verkauften Jeep Wrangler aus.

Die Chevrolet Corvette E-Ray verfügt über einen leistungsstarken Elektromotor für die Vorderräder und einen V8-Benzinmotor für die Hinterräder.

Die Chevrolet Corvette E-Ray bietet eine weitere Version von Hybridantrieb zur Leistungssteigerung, allerdings auf einem anderen Niveau als etwa der Dodge Hornet. Der Elektromotor, der die Vorderräder des E-Ray antreibt, dient nicht nur – oder sogar hauptsächlich – der Kraftstoffeinsparung. Es geht darum, zusätzliche Leistung bereitzustellen und gleichzeitig die erste Corvette mit Allradantrieb zu machen.

Die maximale Gesamtleistung des E-Ray von 655 PS kommt der 670 PS der Corvette Z06 nahe. Und dieses Modell beschleunigt noch schneller. Gleichzeitig ist der von der EPA geschätzte Kraftstoffverbrauch nahezu identisch mit dem des Basismodells Corvette Stingray, das weniger als 500 PS leistet. Diese Mischung aus Leistung und Effizienz ist nicht billig. Die Preise für den E-Ray beginnen bei über 104.000 US-Dollar, nur etwas weniger als für den Z06.

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