Laut Japan Airlines wurde ein am Flughafen Haneda verunglücktes Passagierflugzeug zur Landung freigegeben | Japan

By | January 3, 2024

Einem Passagierflugzeug, das bei einem katastrophalen Absturz am Flughafen Haneda in Tokio mit einem Flugzeug der Küstenwache kollidierte, wurde die Landeerlaubnis erteilt, sagten Führungskräfte von Japan Airlines, während die Polizei sich darauf vorbereitete, zu untersuchen, ob bei dem Absturz berufliche Fahrlässigkeit vorlag.

Bei dem Absturz am Dienstag kamen fünf Menschen im Flugzeug der Küstenwache ums Leben, aber alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder entkamen sicher über Notrutschen, nur wenige Minuten bevor der Airbus der Japan Airlines in Flammen aufging.

Luftfahrtexperten lobten die Besatzung und sagten, ihr Handeln habe dazu beigetragen, ein viel schlimmeres Ergebnis zu verhindern.

Auf die Frage bei einem Briefing am Dienstagabend, ob der Flug der Japan Airlines eine Landeerlaubnis von der Flugsicherung erhalten habe, sagten Beamte der großen Fluggesellschaft: „Nach unserem Verständnis wurde diese erteilt.“

JAL und das Landministerium lehnten es jedoch ab, sich direkt zu den Gesprächen zwischen Fluglotsen und den beiden Flugzeugen zu äußern, und verwiesen auf die laufende Untersuchung.

In einer Aufzeichnung des Haneda-Kontrollturms, die offenbar kurz vor der Kollision aufgenommen wurde und auf einer Website verfügbar ist, die Live-Flugverkehrssignale überträgt, ist eine Stimme zu hören, die dem JAL-Flug den „Anflug fortsetzt“ rät.

Als Haneda am Mittwoch drei seiner vier Start- und Landebahnen wieder öffnete, begannen die Behörden mit der Untersuchung des verkohlten Wracks und der Landebahn auf Hinweise. Auf der gesperrten Landebahn zeugte der verbrannte Kadaver des Flugzeugs davon, wie nah das Flugzeug an einer Katastrophe war.

Der Kapitän des Flugzeugs der Küstenwache, das am Neujahrstag Hilfsgüter in die vom starken Erdbeben betroffene Region transportierte, war der einzige Überlebende, erlitt jedoch schwere Verletzungen. Fünf weitere Menschen im Flugzeug starben.

Bilder vom Dienstag zeigten einen ausbrechenden Feuerball und dicken schwarzen Rauch, der kurz nach der Landung unter dem Flugzeug aufstieg und nach dem Ausfall des vorderen Fahrwerks auf der Nase zur Ruhe kam.

Eine Luftaufnahme zeigt ein ausgebranntes Flugzeug der japanischen Küstenwache nach einer Kollision mit einem Airbus A350 der Japan Airlines (JAL) am Haneda International Airport in Tokio. Fotografie: KYODO/Reuters

In einem auf der Social-Media-Plattform

Als das Flugzeug evakuiert wurde, versuchten Dutzende Feuerwehrautos, die Flammen zu löschen, doch das gesamte Flugzeug war bald von der Masse erfasst und es dauerte acht Stunden, bis das Feuer endgültig gelöscht war.

„Sobald wir landeten, gab es einen Knall. Und ich bemerkte, dass auf der rechten Seite ein Feuer ausbrach“, sagte ein Passagier gegenüber dem öffentlich-rechtlichen Sender NHK.

„Es wurde heiß im Flugzeug und ehrlich gesagt hätte ich nicht gedacht, dass ich überleben würde.“

Eine Frau mit einem kleinen Kind sagte gegenüber NHK: „Ich dachte, wir wären normal gelandet. Aber dann wurde mir klar, dass ich Rauch riechen konnte. Ich schaute nach draußen und es brannte bereits. Ich musste meine Tochter beschützen. Das war das Einzige, woran ich dachte.“

Regierungsbeamte haben zugesagt, zu untersuchen, wie es zu dem Vorfall kam. Bis Dienstag hatte Japan seit Jahrzehnten keinen schweren Verkehrsunfall mehr erlebt. Der Unfall ereignete sich nur wenige Wochen, nachdem die globale Luftfahrtindustrie neue Warnungen zur Landebahnsicherheit erhalten hatte.

Lokalen Medienberichten zufolge werde die Polizei eine Untersuchung einleiten, um festzustellen, ob möglicherweise berufliche Fahrlässigkeit zu Todesfällen und Verletzungen geführt habe. Ein Polizeisprecher sagte, am Flughafen sei eine Sonderermittlungseinheit eingerichtet worden, wollte sich jedoch nicht dazu äußern, ob diese wegen möglicher beruflicher Fahrlässigkeit ermittelt.

„Es besteht die starke Möglichkeit, dass es sich dabei um menschliches Versagen handelte“, sagte Hiroyuki Kobayashi, ein ehemaliger JAL-Pilot und Luftfahrtanalyst. „Normalerweise darf nur ein Flugzeug die Landebahn betreten, aber obwohl die Landeerlaubnis erteilt wurde, befand sich das Flugzeug der japanischen Küstenwache auf der Landebahn.“

Der französische Airbus-Hersteller des JAL-Flugzeugs kündigte an, ein Expertenteam zu entsenden, um die japanischen Behörden bei der Untersuchung zu unterstützen. Es wurde erwartet, dass sich ihnen Ermittler aus Großbritannien anschließen, wo ihre beiden Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerke hergestellt wurden.

Einige Inlandsflüge wurden am Mittwochmorgen von Haneda, einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, durchgeführt, Dutzende wurden jedoch gestrichen.

Das Passagierflugzeug landete vom Flughafen New Chitose und flog Sapporo auf der nördlichsten Hauptinsel von Hokkaido. An Bord waren acht Kinder.

Nach dem verheerenden Erdbeben am Neujahrstag, bei dem mindestens 64 Menschen ums Leben kamen, bereitete sich das Flugzeug der Küstenwache auf einen Flug in die Präfektur Ishikawa vor, um Nachschub zu liefern.

Premierminister Fumio Kishida lobte die Besatzung der Küstenwache, die unterwegs ums Leben kam, um den Erdbebenopfern zu helfen.

„Das waren Mitarbeiter, die ein hohes Sendungs- und Verantwortungsbewusstsein für die betroffenen Gebiete hatten“, sagte er.

1985 stürzte ein JAL-Jumbojet auf dem Flug von Tokio nach Osaka in der zentralen Gunma-Region ab und tötete 520 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Es ist nach wie vor der tödlichste Flugzeugabsturz der Welt, an dem ein einziger Flug beteiligt war.

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